Нещо се промени в петия кръг от Испанския асфалтов рали шампионат, спрямо досегашната тенденция.
Въпреки, че Хевиа (Рено Клио Супер 1600) стана победител в първия кръг, неговия инцидент във втория кръг, позволи после на Пежо да излязат напред и да направят три поредни победи, докато пилота на Рено се възстановяваше.
Това рали беше показателно, че Хевиа е напълно възстановен и готов за битка. Той водеше ралито от старта, в близка борба с Охеда и Виниес - пилоти на Пежо 206 Супер 1600. Този път, обаче късмета бе на страната на Хивиа.
Първият, който отпадна беше Де Мигел с третото 206 Супер 1600, който даже не успя да завърши СЕ 1. Фустер с подготвеното от Пиедрафита C2 Супер 1600, също отпадна от възможността за победа той като на СЕ2 спука гума и загуби 2 минути, което го срина в класирането.
Разликата между триото Хевиа-Виниес-Охеда беше само няколко секунди след първите 5 етапа. И двамата пилоти на Пежо променяха постоянно настройките на окачването, защото не бяха доволни от конфигурациите.
Следващия СЕ6 беше фатален за Виниес, който спука гума и не успя да вземе завой. Борбата оставаше между Охеда и Хевиа. Това, обаче, не беше най-доброто състезание за Пежо и на следващия етап точно, когато Охеда беше застигнал Хевиа се наложи да спре заради проблем в електрическата инсталация.
След това при оставащи 5 специални етапа Хевиа вече си беше осигурил втората победа за сезона. Той също застана на върха във временното подреждане като лидер в Шампионата. За да бъде победата на Рено пълна Пиньон с второто Клио С1600 завърши втори и осигури първо-второ място за Рено.
Битката за третото място също беше интересна и беше между Сордо (със втория Ситроен С2 С1600, подготвен във Франция) и Валехо (ФИАТ Пунто С1600). Между тях не можа да се вмъкне голяма разлика, ФИАТ-ът изглежда стоеше по-добре на трасето и във финалния спринт Валехо изпревари Сордо. Съотборника на Валехо пък успя да мине и Сордо за четвъртото място. Добър резултат за ФИАТ. Испанските Пунто не са на нивото на италианските, въпреки че са спецификация 2004. Третия член на ФИАТ Ентреканалес не завърши заради инцидент.
Лошо рали за Ситроен, както и целия сезон: Сордо завърши пети, а Фустер седми, без да успее да се изкачи нагоре в класирането след спуканата гума. Третия пилот на Ситроен – Консепсион без неговия С2 Супер 1600 беше тук с Лансър Ево 7 гр. N, но не стигна финала.
В гр. N победител стана местния Меира с Митсубиши Лансер ЕВО 7.

Финални резултати:

1. Hevia/Iglesias Renault Clio S1600 A 2h05.32.2
2. Pinon/Penate Renault Clio S1600 A at 30.0
3. Vallejo/Vallejo Fiat Punto S1600 A at 41.1
4. Gonzalez/Gonzalez Fiat Punto S1600 A at 49.3
5. Sordo/Del Barrio Citroen C2 S1600 A at 1.07.9
6. Cabo/Noriega Citroen Saxo S1600 A at 2.23.2
7. Fuster/Medina Citroen C2 S1600 A at 2.54.7
8. Meira/Banobre Mitsubishi Lancer Evo7 N at 4.40.7
9. Delgado/Santana Mitsubishi Lancer Evo8 N at 4.50.7
10. Martinez-Conde/Ruiz Mitsubishi Lancer Evo8 N at 4.55.4

Лидери: SS 1-4 Hevia, 5 Vinyes, 6-12 Hevia

Победители в Специалните етапи: Hevia 6, Vallejo 3, Vinyes 1, Ojeda 1, Gonzalez 1

Временно класиране в Испанския асфалтов шампионат:

1. Alberto Hevia 46
2. Enrique Ojeda 42
3. Joan Vinyes 39
4. Jose Pinon 35
5. Miguel Fuster 26

XXVII Rallye de Aviles (9-11.07.2004, Авилес, Испания)
6 кръг от Испанския асфалтов рали шампионат
общо 496.6 km – 10 СЕ общо 154.6 km
65 екипажа на старта / 52 на финала

Красивото село Авилес беше домакин на шестия кръг от Испанския асфалтов рали шампионат. Етапите в северозападната част на Испания винаги са имали славата на най-засуканите на целия Полуостров. Обичайните дъждовни условия в тази част на страната правеха тези пътища и доста хлъзгави. Тази година беше още по сложно за избора на гуми, тъй като на брега беше слънчево, а по етапите валеше.
Ралито започна с лидер Хевиа (Рено Клио Супер 1600). Той се беше заредил с енергия от водачеството си в класирането и победител в предишния кръг. Изненадващо Ситроените С2 С1600 на Фустер и Сордо бяха бързи колкото Пежо. В СЕ3 Охеда – лидера на Пежо преживя тежък инцидент след като се удари в стена. Той беше невредим, но навигаторката му Ракел Фернандес беше откарана в болница, където за щастие се възстанови скоро. Етапа беше отменен.
В следващите етапи заваля дъжд и беше изненада за почти всички. Не беше трудно да се разбере, че стартиращите по-късно пилоти ще бъдат на върха. Етапа донесе моментна слава за Кабо със Ситроен Саксо С1600. Този етап беше проблемен и за лидера Хевиа, който пука два пъти гума и загуби 30 сек, но запази водачеството. Още по-тежък беше етапа за Рантур с ФИАТ Пунто С1600, който се преобърна и напусна ралито.
Най-лошото, обаче още не беше дошло... В СЕ4 съотборника на Хевиа - Пиньон с второто Клио С1600 направи впечатлявща катастрофа в едно дърво. Пилота и навигатора бяха спасени от пожарникар и бяха откарани в болница с тежки наранявания. Дори в началото имаше съмнения за техния живот. За щастие, въпреки че няколко дена след това все още стояха в болницата техния живот е вън от опасност. Етапа беше прекратен.
След СЕ 5, спечелен от Хевиа, ралито достигна средата си с водач Хевиа само 5,7 сек. пред Виниес.
Във втората част на ралито оставаха още 5 етапа. Времето беше променливо и имаше дъжд на различни части по трасето, което правеше избора на гуми главен фактор за победата.
Виниес избра сухи гуми и в първите два етапа това изглеждаше правилно – две етапни победи за него и лидерство в ралито. В следващия етап обаче беше мокро и Виниес загуби 44 сек. и лидерството срещу Хевиа. Победител в етапа беше Валеджо, който беше доста постоянен този кръг и може би това е най-доброто му състезание до този момент през годината.
До последния етап Хивиа водеше с 30 сек. пред Виниес. Пътищата на Рали Авилес все още имаше какво да кажат.
Виниес спука гума на последния етап и се срина до 6-то място, което беше твърде разочароващо за него. Лош край имаше и Фустер, който за пръв път правеше безпроблемно състезание. Той имаше инцидент и отпадна в последния етап. С тези две отпадания подиума придоби следния вид – Хевиа, силния водач на класирането, Валеджо с фантастичен и неочакван с неговото Пунто резултат и Сордо – постоянен през цялото състезание.
При серийните автомобили последните етапи също бяха решаващи след като лидера през цялото време Мендез спука гума, загубвайки дълго чаканата заслужена победа в категорията, която беше спечелена от Кенсепсион, завършил четвърти в генералното.

Финални резултати:

1. Hevia/Iglesias Renault Clio S1600 A 1h45.07.6
2. Vallejo/Vallejo Fiat Punto S1600 A at 38.8
3. Sordo/Del Barrio Citroen C2 S1600 A at 45.7
4. Concepcion/Del Rosario Mitsubishi Lancer Evo7 N at 48.7
5. Burgo/Burgo Mitsubishi Lancer Evo8 N at 1.27.4
6. Vinyes/Lorza Peugeot 206 S1600 A at 1.42.1
7. Delgado/Santana Mitsubishi Lancer Evo8 N at 1.52.9
8. Gutierrez/Moril Mitsubishi Lancer Evo8 N at 1.51.1
9. De Miguel/Pernia Peugeot 206 S1600 A at 2.00.9
10. Cabo/Noriega Citroen Saxo S1600 A at 2.33.0

Лидери: SS 1-2 Hevia, 3 Vinyes, 4-6 Hevia, Vinyes 7, Hevia 8-10

Победители в Специалните етапи: Hevia 5, Vallejo 1, Vinyes 2, Cabo 1, Gutierrez 1

Временно класиране в Испанския асфалтов шампионат:

1. Alberto Hevia 61
2. Joan Vinyes 44
3. Enrique Ojeda 42
4. Sergio Vallejo 37
5. Jose Pinon 35

Информацията и снимките са осигурени от
Давид Пеледжеро, Испания

Превод:
Николай Китанов
Rally- Club Bulgaria