40. Рали Rias Baixas (28-30/05.2004, Виго, Испания)
4 кръг от Испанския рали шампионат на асфалт
дължина 429.8 км – 9 СЕ общо 152,8 км
57 екипажа на старта / 35 на финала

С две победи на първите три кръга от Испанския асфалтов рали шампионат, Охеда (Пежо 206 Супер 16000) чакаше Rally Rias Baixas с увереност. Той е човекът, който побеждава този сезон и Пежо със сигурност е отборът в който това става.
Но този път сценарият беше малко по-различен след като Виниес, съотборникът на Охеда беше по-прецизен в избора си на гуми – много важна част от състезанието, което се проведе на хлъзгавите отсечки в Северозападна Испания. Както се случи в предишните два кръга, разликата между първите две Пежа беше толкова голяма, че позициите бяха “замразени” доста преди края на състезанието за да могат да си осигурят трета поредна победа. Без съмнение Виниес заслужи наградата си, като той е може би най-ефектния състезател този сезон. Въпреки това Охеда запази водачеството си в шампионата и е възможно да се получи интересна битка между двамата състезатели на Пежо.
Може би една от големите изненади беше Де Мигел с третото пежо 206 Супер 1600. Той имаше механични проблеми в няколко специални етапа, но успя да заеме трета позиция като осигури 1, 2 и 3 място за Пежо.
Най-накрая Ситроен Испания направиха дебют на тяхното C2 Супер 1600 в ръцете на Фустер, докато френския тестов автомобил (който преди караше Фустер) сега се управляваше от Сордо. Сордо беше през цялото време по-бърз от Фустер, но отпадна заради електрически проблем. Фустер през повечето време завършваше трети, което в крайна сметка не е лош резултат. Консепсион също взема участие, но със Ситроен Саксо С1600 – за първи път състезаващ се с автомобил със предин двигателни колела и завърши десети.
ФИАТ направиха едно състезание маркирано от проблеми с трите Пунто Супер 1600. Валеджо (7-ми), Рантур (11-ти) и Ентреканалес (отпаднал) разбраха, че това определено не беше тяхното състезание.
В гр. N въпреки първоначалната доминация на Делгадо (Митсубиши Лансер ЕВО8) се възпролзва от проблемите които имаше Мартинез-Конде (ЕВО8) през цялато състезание. Това беше отново кръг, който от отбора на Mitsubishi-RACC, трябваше да забравят след като Мендез отпадна а Руеда завърши 15-ти. Мендез дори беше задминато от Сивик гр. N на Канелас.

Финални резултати:

1. Vinyes/Lorza Peugeot 206 S1600 A 1h34.48.1
2. Ojeda/Fernandez Peugeot 206 S1600 A at 28.4
3. Fuster/Median Citroen C2 S1600 A at 1.57.9
4. Hevia/Iglesias Renault Clio S1600 A at 2.06.3
5. De Miguel/Pernia Peugeot 206 S1600 A at 2.16.3
6. Pinon/Penate Renault Clio S1600 A at 2.27.8
7. Vallejo/Vallejo Fiat Punto S1600 A at 2.42.1
8. Cabo/Noriega Citroen Saxo S1600 A at 3.06.9
9. Burgo/Burgo Mitsubishi Lancer Evo8 N at 3.30.6
10. Conepcion/Del Rosario Citroen Saxo S1600 A at 3.43.6

Лидери: СЕ 1-3 Виниес, СЕ 4-5 Охеда, СЕ 6-9 Виниес

Победители в Специалните етапи: Виниес 4, Охеда 3, Хевиа 2

Временно класиране в Испанския асфалтов шампионат:

1. Enrique Ojeda 42
2. Joan Vinyes 39
3. Alberto Hevia 31
4. Jose Pinon 23
5. Miguel Fuster 22

Rallye de Alcaniz (11-12.06.2004, Алканиз, Испания)
2 кръг от Испанския шампионат на макадам
обща дължина 175,3 км – 9 СЕ общо 93,6 км
74 екипажа на старта / 50 на финала

Интересни новини имаше на старта на втория кръг от макадамовия шампионат на Испания в Алканиз. Първо, завръщането на Рако Орти, но не със Субару WRC, както се очакваше, а с Протон RCS със WRC спецификация. Малайзийския автомобил (направен на базата на Митсубиши Колт) е нает от италианския отпор Лийдър Кар и има 380 к.с. под капака. Въпреки това колата имаше кратък дебют и отпадна на третия етап заради инцидент. Втората новина беше завръщането на Флавио Алонсо със Сеат Ибиза Proto, което е Ибиза със 4 задвижващи колела и използваща някои части от Кордоба WRC, 300 к.с. и 6 степенна подредена трансмисия. Алонсо комбинира асфалта (където той спечели в гр. N със Сеат Купра в Рали де Канариас и се опитва да събере пари за да довърши шампионата) и макадама където кара с Ибиза-та. До Алонсо е и Зулоага (Сеат Кордоба WRC, победител в първия кръг) – основен фаворит в ралито.
Тазгодишния макадамов шампионат е белязан от присъствието на две много силни едномаркови купи: Митсубиши и Субару. Митсубиши е по професионалния шампионат с някой от големите имена: Джаио, Вилануева, Лемес... Субару е по-джентълменската проява, въпреки това има две важни имена - португалците Адрузило Лопес и Клаудио Алдекоа.
Това състезание беше доста спринтово – ралито стартира в 8 часа сутринта и завършва в 14 часа след 11 специални етапа. Първоначално борбата беше между Зулоага и Алонсо. Битката завърши в СЕ4 където Зулоага се преобърна и отпадна, когато водеше ралито. После Вилануева (митсубиши Лансер ЕВО 7) атакува и въпреки че само със секунда беше станал лидер. Въпреки това последната атака на Алонсо беше непобедима, с което пилота на Сеат беше финалния победител – негова втора победа в макадамовия шампионат. Вилануева беше в крайна сметка втори в генералното и първи в гр. N (и разбира се победител в Митсубиши Къп).
Ако трябва да посочим победител в това рали това със сигурност е Митсубиши. Японския производител класира седем Лансъра в Топ 10. Трети в състезанието беше друг пилот от Канарските острови – Самуел Лемес, който във финалната част изпревари Джаио, който е все още в тренировъчен етап с новия си автомобил.
В категорията с две двигателни колела победител стана Ентреканалес с развойния Фиат Стило, след първоначалната доминация на Наваро (ФИАТ Пунто Кит Кар) и наказанието на Гарсия-Охеда (Пежо 206).

Финални резултати:

1. Alonso/Perez Seat Ibiza Proto 58.41.7”
2. Villanueva/Tramon Mitsubishi Carisma Evo7 at 17.8”
3. Lemes/Lemes Mitsubishi Carisma Evo7 at 54.9”
4. Jaio/Cruz Mitsubishi Carisma Evo8 at 58.5”
5. Rueda/Rozada Mitsubishi Carisma Evo6 at 1.05.0”
6. Gomez/Mercader Subaru Impreza WRX at 1.05.5”
7. Sabater/Amblas Mitsubishi Carisma Evo6 at 1.17.3”
8. Izaguirre/Gomez Mitsubishi Carisma Evo8 at 1.29.1”
9. Hernando/Fernandez Subaru Impreza WRX at 2.08.7”
10. Mendez/Belzunces Mitsubishi Carisma Evo6 at 3.12.3

Лидери: SS 1-3 Zuloaga, 4-5 Alonso, 6 Villanueva, 7-11 Alonso

Победители в Специалните етапи: Zuloaga 3, Gomez 2, Villanueva 2, Alonso 4

Временно класиране в Испанския макадамов шампионат:

1. Samuel Lemes 45
2. Santiago Zuloaga 32
-. Flavio Alonso 32
4. Oriol Gomez 26
-. Enrique garcia-Ojeda 26
-. Manuel Rueda 26

Информацията и снимките са осигурени от
Давид Пеледжеро, Испания

Превод:
Николай Китанов
Rally- Club Bulgaria