Дойде
ред и на втория кръг от програмата на Националното планинско първество.
Състезанието се проведе на 8 и 9 Май в покрайнините на град Търговище
и за пореден път привлече много публика от цялата страна. Популярността
на състезанието се дължи както на атрактивните участаци и завои, така
и на добрата организация, която домакините предлагат.
Програмата
на състезанието се състоеше от два дни - през първия се караха три тренировъчни
манша, които трябваше да определят реда на стартиране. През втория ден
бе същинското състезание, което се състоеше от два манша.
В предварителния стартов списък имаше доста познати лица, но публиката
със съжаление констатира, че има и доста отсътващи пилоти, които винаги
са се представяли добре в стартовете си под хижа Здравец.
На старта щяха да застанат 33-ма пилоти, като праваше впечатление отсъствието
на Тихомир Златков (Ford Escort Cosworth), Николай Златков (Opel Astra
GSi) и Румен Дунев със Ford Puma. В отсъствието на тези имена, задачата
на главния фаворит в това състезание, а пък и за целия планински шампионат
Илия Царски се улесняваше прекалено много. Надали някой от автомобилите
в група Н щеше да има шанса да конкурира Малкия цар за най - високото
място на почетната стълбичка.
В първия тренировъчен манш най - добро време съвсем очаквано постигна
пилотът на Автоцар Илия Царски. Той успя да премине първото изкачване
за 2:31,310 минути. Той остави след себе си, на повече от 7 секунди
Валентин Антов с Ford Escort в група Н. 
Трети
в първия манш се нареди Георги Цветков с Lancia Delta също в група Н,
а любимецът на публиката Юлиян Серафимов остана четвърти.
Във второто тренировъчно изкачване до хижа Здравец Илия Царски влоши
времето си с 1, 320 секунди, докато Вальо Антов, Георги Цветков и Юлиян
Серафимов успяха да подобрят своите - съответно с 2,600 секунди, 800
хилядни и Горчо с 3, 930 секунди. Така след второто преминаване по трасето
имаше размествания само за третото място - Горчо прескочи Цветков с
1,180 секунди.
След като постигнаха върховите си резултати в първия и втория манш,
Илия Царски и Валентин Антов не стартираха във последния. Това обаче
не се оказа фатално и те запазиха позициите си от предните два. За третото
място също нямаше размествания. Георги Цветков успя все пак да свали
времето си под 2:40 минути, но изостана от Горчо на нищожните 140 хилядни.
Класиране след три тренировъчни манша:
1 Илия ЦАРСКИ ФОРД Ескорт A/8 2:31.310
2
Валентин АНТОВ ФОРД Ескорт N/4 2:36.550 +5.240
3 Юлиян СЕРАФИМОВ ФОРД Ескорт N/4 2:38.520 +7.210
4 Георги ЦВЕТКОВ ЛАНЧА Делта N/4 2:38.660 +7.350
5 Ивелин ЙОНЧЕВ ЛАНЧА Делта X/4 2:42.140 +10.830
6 Христо ПАРАШКЕВОВ ФИАТ Палио A/6 2:45.890 +14.580
7 Милчо СТЕФЧЕВ ВАЗ 21074 X/2 2:46.370 +15.060
8 Александър КИПРИНСКИ ВАЗ 2105 A/5 2:48.340 +17.030
9 Пламен СТАЙКОВ Рено Клио N/3 2:49.040 +17.730
10 Пламен КАМБУРОВ ВАЗ 2105 A/5 2:49.950 +18.640
Неделният
ден предложи добри условия за състезателите. Времето бе слънчево и топло,
за разлика от първия кръг в Кюстендил, когато именно атмосферните условия
попречиха да се проведе пълноценно състезание и то бе прекратено още
след първия манш.
Първи
по трасето между село Черковна и хижа Здравец потегли победителят в
тренировките Илия Царски. С премерено каране и без много атракция Илия
успя да преодолее близо 5километровото трасе за 2:29,680 минути. Той
успя да подобри постижението си от тренировките с близо секунда и половина.
Но мотивацията за нещо повече отсъстваше при Царски, защото той почти
не чувстваше конкуренция. Без Тихомир Златков и Нико Златков, пилотът
на Автоцар беше спокоен за позицията си и не поемаше излишни рискове.
Втори в първия манш се класира Валентин Антов, който изостана от Царси
с 6, 140 секунди. Трети остана Георги Цветков с Lancia, а Юлиян Серафимов
бе четвърти.
В клас А6 съвсем очаквано начело излезе Христо Парашкевов с закупеният
от Стоян Апостолов Fiat Palio. Той остави зад себе си Веско Лазаров
с Vaz и Костадин Щерев също с Fiat Palio. Шампионът за миналата година
в този клас Цецо Илиев имаше проблеми със своята бегачка Honda Civic
и затова стартира с Vaz. Това е доста мъдро решение, защото точките,
които спечели ще са му много нужни в борбата за запазване на шампионската
титла. Като основен негов конкурент се сочи Парашкевов, който се е подготвил
за този сезон доста добре и има реални шансове за атака към титлата.
Цецо завърши 17-ти в генералното класиране и 4-ти в клас А6.
В А5 много изненадващо на първите две места се наредиха пилотита на
Vaz 2105 Пламен Камбуров и Александър Кипрински. Те оставиха след себе
си много по - добре подготвеното VW Polo на Юлиян Ников от отбора на
STS Motorsport. Сред публиката се забеляза мнението, че има нещо нередно
в колите на Кипрински и Камбуров. Това още повече се потвърждаваше от
факта, че те двамата успяха да прескочат и Весо Лазаров, койта кара
в А6 и е вице шампион за миналата година, а неговата кола е една от
най - добре подготвените в кервана!
Във втория манш изненади нямаше - Илия Царски спечели с голяма преднина,
но втори вече бе Георги Цветков. Пилотът на Интескан успя да съкрати
преднината и в крана сметка да изпревари Валентин Антов, като по този
начин се нареди и на първо в група Н. Цветков изостана на 14,750 секунди
от победителят във вторият кръг от първеството Илия Царски. Третото
място бе за Антов, като той завърши и на 2-ро в група Н. Вальо инкариса
закъснение от 15,970 секунди в генералното и 1,120 секунди от Цветков.
Доста проблеми се струпаха на Юлиян Серафимов. Горчо имаше сериозни
трудности със своята кола във втория манш. Видимо той се движеше много
бавно и изостана много, което му костваше 4-тата позиция на финала.
През целия уйкенд той даваше доста слаби времена, което подсказваше,
че нещо в автомобилът му не е наред. В крайна сметка пилотът на Съни
Рейсинг завърши на незавидното 27-мо място на 1:25,880 минути от победителят
в генералното класиране Илия Царски. В група Н той завърши на последното
шесто място.
Трети в генералното класиране и първи в Хоби кар се класира Евелин Йончев,
който пилотираше Lancia Delta в клас Х4. Втори в този категория и четвърти
в генералното класиране се нареди Милчо Стефчев с Vaz, а трети остана
Тодор Тодоров с Toyota Corolla.
В
група Н класирането бе следното: Георги Цветков (Lancia Delta), Валентин
Антов (Ford Escort), Пламен Стайков от STS Motorsport с Renault Clio.
В А6 отново най - бърз бе пилотът от Севлиево Христо Парашкевов. Втори
бе Веско Лазаров, трети другият пилот на Fiat Palio Костадин Щерев,
а четвърти шампионът за миналата година Цецо Илиев с Vaz.
В клас А5 се повтори класирането от първия манш - Камбуров, Кипрински
и Ников. След финала на състезанието от щаба на STS подадоха контестация
срещу двамата състезатели. От техническата комисия не уважиха протеста
на габровци, заради грешка при написването му. Така класирането остана
същото. Но за много бройната публика, а пък за повече от състезателите
в кервана остана неприятното чувство, че са измамени по - най дръзкия
начин. Лошо впечатление направи това, че комисарите не провериха колите
на първите трима във този клас, както всъщност е по правилника на федерацията.
Не искам да си мисля, че федерацията толерира такива измами, но за в
бъдеще ще трябва много по - голям контрол върху пилотите и автомобилите,
защото така се нарушава красотата и лоялността в този спорт.
Иначе по време на първия манш се случиха два инцидента. При първия на
така наречения "Цигански завой", дефектира автомобила на Росен
Симеонов от Плевен. При влизането в завоя се счупи скоростната кутия,
колата угасна и вследствие на това той се завъртя и попадна в канавката
от вътрешната страна на завоя. Така той препречи пътя на идващия след
него Тодор Хаджиев със Zastava Yugo 45. Все пак маршалите успяха да
я преместят и преминаването на Хаджиев бе безпроблемно.
Малко по - надолу по трасето дефектира и друг автомобил. При него се
спука картера и разля масло по трасето. По думите на полицейските органи,
които бяха на мястото на събитието, петното е било в радиус от 200 метра!
Все пак домакините успяха да се справят и състезанието беше прекъснато
само за 20 минути.
След първите два кръга от националното планинско първество на първата
позиция е Илия Царски, който има пълен актив от точки, след победите
в Кюстендил и Търговище. Втори в генералното класиране е Георги Цветков,
който за втори път се нарежда на второто място. Трети е Вальо Антов.
Крайно
класиране от планинско "Търговище" 2004:
1
Илия ЦАРСКИ ФОРД Ескорт A/8 4:58.840
2 Георги ЦВЕТКОВ ЛАНЧА ДЕЛТА N/4 +14.750
3 Валентин АНТОВ ФОРД Ескорт N/4 +15.970
4 Ивелин ЙОНЧЕВ ЛАНЧА Делта X/4 +27.240
5 Милчо СТЕФЧЕВ ВАЗ 21074 X/2 +32.390
6 Христо ПАРАШКЕВОВ ФИАТ Палио A/6 +36.240
7 Пламен СТАЙКОВ Рено Клио N/3 +36.930
8 Пламен КАМБУРОВ ВАЗ 2105 A/5 +38.940
9 Тодор ТОДОРОВ ТОЙОТА Корола X/3 +39.630
10 Александър КИПРИНСКИ ВАЗ 2105 A/5 +39.870
Следващият кръг от Националния планински шампионат ще се проведе на
26 и 27 Юни в Габрово - планинско състезание "Узана".
