02 април - 27-то рали “1000 мили” започва на 3 април в Десанзано дел Гарда, Италия с 2,7 километровия суперспециален етап.
Фаворит в ралито е опитния 40 годишен пилот от Белгия Бруно Тири, но се очаква трудна битка с 26 годишния португалец Мигел Кампос и Евгени Васин от Русия. И тримата състезатели са зад волана на Пежо 206 WRC и ще се опитат да се запишат в историята, тъй като това рали винаги е печелено от италианци. Настоящия европейски шампион Ренато Травалия печелеше състезанието последните две години, а тази година се е концентрирал в италианския шампионат Супер 1600. В неговата категория са и други италиански топ пилоти – Андреа Далавила, Паоло Андреучи, Андреа Агини и Лука Кантамеса.
Шесткратния победител в ралито – Франко Каничо е фаворит при серийните автомобили с неговото Митсубиши Лансер EVO7 където негови конкуренти ще са Пиеро Лонги и Алекс Фиорио и двамата със Субару Импреза.
Европейския рали шампионат се състои от десет ралита с коефициент 20, след “1000 мили” следват ралитата в Испания, Турция, Полша, България, Белгия, Португалия, Чехия, Гърция и Франция. Генералното класиране в европейския шампионат се прави от сбора на точките от максимум 8 състезания с коеф. 20 или 7 състезания с коеф. 20 и едно рали от по-малките коефициенти.
Официалната тренировка (шейкдаунът) беше проведена и повечето пилоти казаха, че съвсем няма да е лесно. Бруно Тири – един от фаворитите: “Колата се държи много добре и гледам напред към ралито. Карал съм и преди на Сан Ремо, но това ми е първото рали в Италия извън Световния шампионат. За първи път се състезавам с Мигел Кампос, а съм чувал че е много бърз, ще видим...”
Мигел Кампос, може би най-сериозния съперник на Бруно Тири, беше внимателен в прогнозите си: “Това ми е първо рали в Италия и знам, че ще е трудно. На всичкото отгоре няма никакви етапи на макадам, етапите са много сложни... всеки етап изглежда има различна настилка, и са много хлъзгави.”
Евгени Васин, който има доста опит на това рали, но неговото най-голямо предизвикателство ще е да свикне бързо с новата си кола: “Това е моето четвърто рали в Италия, но първо с Пежо 206 WRC, след като карах Субару миналата година. Шейкдаунът мина добре. Мисля да започна внимателно утре за да видя как ще тръгне състезанието. Доста трудно ще е.”
Ренато Травалия използва тренировката за да изпробва различни настройки на колата в случай на промяна в метеорологичната обстановка: “Изпробвах различни настройки по колата, защото изглежда че времето ще е променливо. Концентриран съм върху италианския шампионат тази година, тъй като нямаме бюджет за да се борим за Европейската титла отново, но въпреки това се надявам, че ще мога да се пусна на няколко състезания.”

03 април след ССЕ 1- Пиеро Лонги и Франко Каничо са водачите след първия суперспециален етап с дължина 2,8 км.
Продължителния лек дъжд, който валеше над Десензано дел Гарда не изглеждаше да е смутил тълпата от фенове които бяха дошли да наблюдават етапа. Екипажите стартираха в обратен ред и първото време записа Лука Кантамеса с неговото Рено Клио в Супер 1600 – 3:40,5. Паоло Андреучи с Фиат Пунто стана втори с 3:41,8.
Франко Каничо с Митсубиши Лансер ЕВО7 показа възможностите си като шесткратен победител в това рали като взе над 10 сек. на Кантамеса, но Пиеро Лонги записа същото време и двамата се изравниха в челото.
Трите Пежо 206 на Евгени Васин, Бруно Тири и Мигел Кампос имаха променлив успех. Васин загуби малко време с няколко неправилни смени на предавките и записа време 3:52,6. Бруно Тири също беше внимателен на хлъзгавата настилка и застана на девета позиция в генералното с 3:44,7. Драмата беше осигурена от Мигел Кампос, който се обърка и финишира една обиколка преди края, опита се да се оправи, когато разбра грешката си, но вече беше късно.
В нормален етап Кампос автоматично щеше да бъде дисквалифициран, но в суперспециалния етап той получи 3 мин. наказание. След това Кампос каза, че грешката е негова а не на навигатора. “Направих грешка в записките”, заяви Мигел. Сега той е последен от всички 88 състезатели.

Класиране след СЕ1:

1   Piero Longhi        Subaru Impreza     N4   3'29.7

1   Franco Cunico       Mitsubishi Evo.7   N4   3'29.7

3   Ermano Dionisio     Mitsubishi Evo 6   N4   3'37.8

4   Gianluigi Galli     Mitsubishi Evo. 7  N4   3'40'0

5   Luca Cantamessa     Renault Clio S1600 A6   3'40.5

6   Paolo Andreucci     Fiat Punto S1600   A6   3'41.8

7   Giandomenico Basso  Fiat Punto S1600   A6   3'43.6

8   Chris Vanwoensel    Mitsubishi Evo.6   N4   3'43.6

9   Bruno Thiry         Peugeot 206 WRC    A8   3'44.7

04 април след СЕ 5 - Бруно Тири управляващ Пежо 206 е новия лидер в ралито. Той стана пръв след СЕ 3, и по време на сервизния парк след СЕ 5 той е на 50,2 сек. пред втория Лука Педерсоли с Пежо 306 Макси. Пиеро Лонги със Субару Импреза е трети, а Евгени Васин с Пежо 206 е четвърти.
По-назад обаче Мигел Кампос показва отлично каране, като прави всичко възможно да достигне лидерите. Той направи три етапни победи в първите четири етапа сутринта и стигна до 13-то място в генералното на 2:29,9 мин. след Тири.
Паоло Андреучи с Фиат Пунто водеше в Супер 1600, но повреда в СЕ 4 му коства две минути и това позволи на Ренато Травалия с Пежо 206 Супер 1600 да поведе с 2,6 сек. пред Андреа Агини със същия автомобил.
В гр. N Пиеро Лонги продължава да дава добри времена. Тай беше 17,9 сек. след Джанлука Гали с Митсубиши Лансер, а Франко Каничо падна до 6-то място в генералното с изостване от 9 сек.
Лидерът Бруно Тири беше доволен от състезанието: “Направихме предпазлив избор на гуми и постепенно увеличавахме темпото. Доволен съм от начина по който поведохме.” За Ренато Травалия обаче нещата не стояха толкова добре: “Управлението на колата не е толкова добро в този момент... трябва да поработим над това и може би ще променим окачването.”
Пиеро Лонги направи някои проби с гумите, които не му помогнаха особено: “На СЕ2 гумите бяха много твърди, но след това се пооправиха”. Евгени Васин, също се мъчеше да открие правилните настройки: “Все още свиквам с колата. СЕ2 беше на много мръсна и мокра настилка, но при следващото минаване се надявам че ще мина по-добре.”
Мигел Кампос ще се бори да настигне лидерите и стратегията му е съвсем ясна: “Ще използвам същата тактика през втората половина на деня. Етапите са много подобни на Монте Карло – много различен асфалт по отсечките.”

Класиране след СЕ 5:

1  BRUNO - FORTIN          PEUGEOT 206 WRC     A8     44'58"7

2  PEDERSOLI – VERNUCCIO   PEUGEOT 306 MAXI    A7   а    49"3

3  LONGHI – BAGGIO         SUBARU IMPREZA      N4   а    52"5

4  VASIN – SHCHUKIN        PEUGEOT 206 WRC     A8   а  1'02"9

5  GALLI - D'AMORE         MITSUBISHI LANCER   N4   а  1'10"4

6  CUNICO – PIROLLO        MITSUBISHI LANCER   N4   а  1'19"4

7  TRAVAGLIA – ZANELLA     PEUGEOT 206 S 1600  A6-S а  1'21"8

8  AGHINI – CERRAI         PEUGEOT 206 S 1600  A6-S а  1'28"0

9  BASSO – MELEGARI        FIAT PUNTO S 1600   A6-S а  1'32"0

10 DALLAVILLA - CANTON     FIAT PUNTO S 1600   A6-S а  1'34"2

04 април след първия кръг - Бруно Тири с Пежо 206 изглеждаше че ще има отлична преднина след втория ден на рали “1000 мили”, но на СЕ6 от общо осем... спря на 100 метра след старта със счупен кардан. Седем минути след това тръгна отново, но само с предно предаване и завърши етапа на 21 минути след победителя Мигел Кампос. След това 40 годишния белгиец се отказа.
Това остави Лука Педерсоли с Пежо 306 Макси като изненадващ водач в ралито. Втори и трети бяха Пиеро Лонги и Евгени Васин. За Педерсоли сякаш сякаш мечтите станаха реалност... това е негово първо състезание с бившето Пежо 306 Макси на Ренато Травалия. На последние СЕ8 имаше много зрители и етапът беше отменен, като това остави Педерсоли с преднина от 19,3 сек. след втория ден.
Лонги е втори в генералното, осигурявайки си водачеството при серийните автомобили като има преднина от 37,1 сек. пред Джанлуиджи Гали и Франко Куничо 16 сек. назад на трета позиция.
И така всичко е готово за драматичния трети ден. Мигeл Кампос в момента е на четвърта позиция само на 52,3 сек. след лидера, като стопи над 2 минути от неговото наказание от 3 мин. Третия ден би трябвало да е благоприятен за него, но все още всичко може да се случи...

Класиране след първия кръг:

1  PEDERSOLI – VERNUCCIO   PEUGEOT 306 MAXI   A7   1h21'15"8

2  LONGHI – BAGGIO         SUBARU IMPREZA     N4  а     19"3

3  VASIN – SHCHUKIN        PEUGEOT 206 WRC    A8  а     37"2

4  CAMPOS - DE MAGALHAES   PEUGEOT 206 WRC    A8  а     52"3

5  GALLI - D'AMORE         MITSUBISHI LANCER  N4  а     56"4

6  TRAVAGLIA – ZANELLA     PEUGEOT 206 S 1600 A6  а   1'04"3

7  AGHINI – ROGGIA         PEUGEOT 206 S 1600 A6  а   1'09"5

8  CUNICO – PIROLLO        MITSUBISHI LANCER  N4  а   1'12"4

9  BASSO – MELEGARI        FIAT PUNTO S 1600  A6  а   1'18"2

10 DALLAVILLA – CANTON     FIAT PUNTO S 1600  A6  а   1'23"7

11 CALDANI - D'ESPOSITO    FIAT PUNTO S 1600  A6  а   1'49"8

12 CANTAMESSA – CAPOLONGO  RENAULT CLIO       A6  а   1'58"9

13 ANDREUCCI – ANDREUSSI   FIAT PUNTO S 1600  A6  а   2'42"5

14 SCORCIONI – DADDOVERI   FIAT PUNTO S 1600  A6  а   3'02"1

15 PINTARELLI – MARCHIORI  RENAULT CLIO       A7  а   3'11"7

16 FIORIO – CANTONI        SUBARU IMPREZA     N4  а   3'45"2

17 TAVELLI – GALIZIOLI     RENAULT CLIO       A7  а   4'26"0

18 BALDO – FERRARI         RENAULT CLIO       A7  а   4'26"5

19 VANWOENSEL – SNAET      MITSUBISHI LANCER  N4  а   4'42"2

20 CECCHETTINI – TACCINI   FIAT PUNTO S 1600  A6  а   4'52"1

05 април ФИНАЛ - Мигел Кампос с Пежо 206 WRC спечели 27-то рали “1000 мили” и стана първият чужденец спечелил италианското състезание против всички прогнози. Това рали беше също първия кръг от Европейския шампионат през 2003 година. Кампос взе 200 точки които му дават комфортна преднина във временното класиране.
Малко хора му даваха изобщо някакъв шанс след като Кампос беше наказан с 3 минути на първия суперспециален етап в четвъртък. Това беше неговото първо рали в Италия, което той завърши по блестящ начин. Кампос направи отлични времена втория ден, които му позволиха да стопи повече от две минути на конкурентите си, а отпадането на основния му съперник – Бруно Тири му даде допълнителна сила.
В края на втория ден той беше на четвърто място в генералното на 53,2 сек. след лидера – италианецът Лука Педерсоли, който кара старото Пежо 306 Макси на Ренато Травалия – победителя в това рали през изминалите две години. На първия етап за деня Кампос се е хлъзнал и се е ударил в мантинелата, повредил е бронята на колата, но е продължил като е загубил 28 сек. След това независимо от проблемите Кампос успя да направи четири поредни етапни победи... не можа да го спре дори счупения кардан на СЕ 14. След това карданът беше сменен в последния сервизен парк за деня и оставаха само 3 етапа до края като изоставаше от Педерсоли със 17,2 сек.
След това преднината на Педерсоли се стопи до 6 сек след като Кампос спечели СЕ 16 и накрая на предпоследния етап вече водеше с 0,5 сек. Педерсоли даваше всичко от себе си с надеждата че това все още не е края, но Кампос спечели последния етап с 21,9 сек. Педерсоли завърши на заслуженото второ място. Пиеро Лонги с неговото серийно Субару Импреза завърши четвърти в генералното и спечели при серийните автомобили. Джанфранко Куничо завърши пети в генералното и втори в неговия клас, а трети е Джанлуиджи Гали. Джандоменико Басо с Фиат Пунто спечели в оспорваната категория Супер 1600, като поведе в СЕ17 където Ренато Травалия – настоящия евро шампион, получи повреда в неговото Пежо 206 и загуби над минута, но успя все пак да задържи на второ място. Трети в Супер 1600 завърши неговия съотборник Андреа Агини. В СЕ 17 е отпаднал и шестия до СЕ 16 - Евгени Васин с Пежо 206 WRC. През този ден той имаше проблеми с гумите, загуби над 50 сек. след като се завъртя пет пъти.

Следващата седмица е втория кръг от евро шампионата с коеф. 20 - Рали де Канариас в Испания. Очаквайте информация и за това рали!

ФИНАЛНИ РЕЗУЛТАТИ:

1 CAMPOS - DE MAGALHAES   PEUGEOT 206 WRC    A8   3h35'49"7

2 PEDERSOLI – VERNUCCIO   PEUGEOT 306 MAXI   A7 а      22"4

3 BASSO – MELEGARI        FIAT PUNTO S1600   A6 а    2'31"1

4 LONGHI – BAGGIO         SUBARU IMPREZA     N4 а    2'34"7

5 CUNICO – PIROLLO        MITSUBISHI LANCER  N4 а    3'24"3

6 TRAVAGLIA – ZANELLA     PEUGEOT 206 S1600  A6 а    3'25"1

7 AGHINI – ROGGIA         PEUGEOT 206 S1600  A6 а    3'38"4

8 ANDREUCCI - ANDREUSSI   FIAT PUNTO S1600   A6 а    4'57"1

9 GALLI - D'AMORE         MITSUBISHI LANCER  N4 а    5'47"2

10 CANTAMESSA – CAPOLONGO RENAULT CLIO       A6 а    7'22"6

11 SCORCIONI – DADDOVERI  FIAT PUNTO         A6 а    7'26"9

12 PINTARELLI – MARCHIORI RENAULT CLIO       A7 а    9'38"8

13 FIORIO – CANTONI       SUBARU IMPREZA     N4 а    9'43"9

14 BALDO – FERRARI        RENAULT CLIO       A7 а   12'07"1

15 VANWOENSEL – SNAET     MITSUBISHI LANCER  N4 а   12'31"9