На 30 Май бе даден старта и на първия кръг от националния рали шампионат – рали Интерспийд в Сърбия и Черна гора. Тази година организаторите на състезанието решиха да преместят надпреварата за края на месец Май. Състезанието освен нова дата, имаше и нов маршрут и нов щаб – малкият курортен град Будва. На старт застанаха 38 екипажа от 7 страни. В предварителния стартов списък личаха имената на Ясен Попов, Ники Златков и Крум Дончев, както и на шампиона за миналата година Тихомир Златков. За съжаление Попов и Ники Златков не преминаха през естекадата в Будва.
Ралито започна в Петък 30 Май с един специален етап, който по-скоро е с цел да забавлява зрителите в Будва, а не да се кара наистина сериозно. В тази специална отсечка първи завърши унгарецът Тибор Дорнай с автомобил Митсубиши Лансер Ево 7 в група А8. Неговото време е 1:42,0 минути, след него се наредиха представителят на домакините Горан Асанович със същия автомобил и нашият Крум Дончев с Пежо 306 Макси. Те са съответно на 1,4 и 1,6 секунди от победителя. Пилотът на Автотранспорт и национален шампион на страната за миналата година Тихомир Златков, въобще не можа да стартира в състезанието. Електрониката на неговия Форд Ескорт Косуърт получи повреда, вследствие на която автомобилът не можа да запали и по този начин Златков остана компетентна публика.

Реалната борба започна през втория ден със СС 2 “Будва – Ластва” 1, с дължина 4 километра. Скоростните отсечки са изключително тесни със зидове от двете страни. По трасето има изключително остри камъни, които могат да пратят стремежа на всеки пилот за добро класиране на вятъра.
Нашите състезатели потеглиха нормално и започнаха борба с трудното трасе около град Будва. Крум Дончев успя да натрупа доста добра преднина пред очертаващият се като основен негов съперник Анрей Йереб с неговия Сеат Ибица Кит Кар Ево 2. Това стана след етапни победи на СС 3 “Яз – Побрде”1, СС 4 “Росе”1, СС 6 “Яз – Побрде” 2 и СС 9 “Яз – Побрде” 3, на СС 5 “Будва – Ластва” 2 и СС 8 “Будва – Ластва” 3 той завърши на втора позиция. Победител в тях стана словенецът Йереб. И когато всички мислехме, че Крум ще завърши денят на заслуженото 1-во място и той стана жертва на острите камъни по трасето на СС 10 и загуби своята преднина. На първо място след втория състезателен ден завърши Анрей Йереб на 0.8 секунди пред Дончев.
Но не само Крум си изпати от неравното трасе и острите камъни. Още на втория специален етап “Будва – Ластва” 1 отпадна един от фаворитите Мартин Княжъл с Шкода Октавия, след като загуби контрол на своя автомобил при един скок и така се прости с надеждите си за добро класиране в рали Интерспийд 2003. На трета скоростна отсечка отпадна Георги Янакев – младши, поради технически проблем. Скъса се съединителя на неговия Ситроен Саксо С1600 и прати младият състезател сред публиката. Васил Николов също отпадна, след като спука 3 гуми на СС 4 “Росе” 1.
Така след изминаване на 10 скорости отсечки води словенецът Анрей Йереб със Сеат Ибица Кит Кар Ево 2, на нищожните 0.8 секунди след него е българският екипаж Крум Дончев - Румен Манолов с Пежо 306 Макси. На трето място е Неджат Авчи от Турция с Фиат Палио С1600.
От българските представители на второ място се движат Христо Стоилов и Румен Делев с Форд Ескорт Косуърт от група Н, а трети е екипажа на Евроком Рали Тийм - Георги Гвоздейков и Васко Христов с Пежо 306 също от група Н, те са на 13 секунди от пловдивския тандем.

През третия ден на рали Интерспийд 2003, се очертаваше интересна борба между лидера Анжей Йереб и Крум Дончев, който изоставаше от словенецът на само 0.8 стотни от секундата. Но явно съдбата не бе пожелала Дончев да премине първи през естекадата в Будва при награждаването. Проблеми с хидравликата на неговото Пежо 306 Макси в последните отсечки за деня, подариха победата на словенецът Йереб.
Въпреки всичко Крум завърши на второ място и на първо сред българските пилоти, така той повежда за националния рали шампионат и взема първите си важни точки за Европейския рали шампионат в опит да защити званието си на шампион на Източна Европа на рали.
На трето място в генералното класиране на рали Интерспийд 2003 завърши турският екипаж Неджат Авчи/Озден Юлмъз с тяхното Фиат Палио С1600.
Сред българските екипажи на второ място се закотвиха пловдивчаните Христо Стоилов/Румен Делев с Форд Ескорт Косуър група Н. Те спечилаха второто място след малшанса, който сполетя представителите на Евроком Рали Тийм Георги Гвоздейков и Васко Христов, които спукаха гума.
В група Н за българският шампионат на първо място завърши Христо Стоилов, втори е Георги Глоздейков, а трети е Емил Денев с Опел Корса.
В А6 победител е Веселин Лазаров, на второ място завърши варненецът Михаил Ангелов с ВАЗ 21074.
И така след завършването на ралито в Сърбия и Черна гора можем да си направим следните изводи: Първо, Крум Дончев, въпреки че има програма в шампионата на света за младежи, има твърдото намерение да се реваншира за миналата година и да спечели шампионската титла на страната. И след проблемите на шампиона от миналата година Тихомир Златков и неявяването на Ясен Попов и Ники Златков шансовете на пилота на Автотранспорт се увеличават многократно.
Второ, вижда се, че въпреки безпаричието в българския рали спорт, пилотите намират средства и вече доста от тях карат едни наистина добри автомобили: Георги Янакев – младши - Ситроен Саксо С1600, Георги Гвоздейков – Пежо 306 от група Н, Емил Денев – Опел Корса от група Н, Ради Козлеков се очертава да кара с Митсубиши Лансер Ево 7 през този сезон, Юлиян Ников с Фолксваген Поло, Николай Кортелов с Опел Корса Gsi.
Трето, в група Н най - сетне се забелязва промяна. Това се дължи както на това,че тарторът на серийните автомобили Иван Маринов не стартира в Сърбия, така и на доброто представяне на младия Гвоздейков, който в комбинация с опитния навигатор Васко Христов,прави тамдем, който ще обърка доста от сметките на фаворитите в група Н.
Следвщия кръг от националния рали шампионат е от 13 - 15 Юни в Боровец. 34-тото издание на рали България, което тази година е с променен маршрут, ще предложи много емоции на българските фенове,като се има и предвид, че заявки са подали и водачите в Европейския рали шампионат Мигел Кампос, Бруно Тири, както и руснакът Евгени Васин, и победителят от миналата година полякът Лешек Кузай, който ще управлява Субару Импреза WRC.

Временно класиране в Европейския рали шампионат

КОМЕНТИРАЙТЕ НОВИНАТА >>>

Владимир Гатев
Rally- Club Bulgaria