27 юни - Тридесет и деветото рали Ypres Westhoek Rally в Белгия започна в 16:30 часа на 27 юни. Сто и шест екипажа преминаха през стартовия подиум и им предстояха шест етапа през този ден, общо 70,59 км. Имаше много въпроси, на които отговорите предстояха и на някой от тях отговора се разбра още в първия етап с дължина 11,10 км, който е третия най-къс етап от ралито.
СЕ1 беше спечелен от Бруно Тири с време 5.52,1 мин. Пиетер Тсойен беше втори на 1,8 сек. след Тири, а трети стана Патрик Снийерс 3,6 сек. след победителя. Мигел Кампос стана пети и не беше доволен от времето си което го постави 14,7 сек. след Тири. Първото участие на Кампос го свари неподготвен и той изпита доста трудности по белгийските пътища.
Тири се успокои веднага, защото беше много загрижен за представянето си в Белгия. Той също искаше да сравни представянето на неговото Пежо 206 спецификация 2002 година със Субарут Импреза спецификация 2002 на Патрик Снийерс.
Тири продължи с мачкането на конкуренцията и в СЕ2 с време 4:28,8 мин. Снийерс стана втори с 4:31 мин, а трети беше Тсойен с 4:35 мин. Мигел Кампос направи четвърто време за 4:42 мин.
СЕ3 с дължина 14,68 км дължина Кампос започна да се опитва да избие ранното си изоставане и наистина натискаше здраво, защото настигна автомобила на форлойферите в тесен участък и загуби време докато го изпревари. Шефа на тима на Пежо Спорт Португалия веднага обсъди положението с организаторите. Пиетер Тсойен направи най-добро време на този етап, а Тири беше зад него на 2 сек., Снийерс стана трети, а Кампос в крайна сметка остана едва пети.
Четвъртия етап с дължина 16,41 км, най-дългия през първия ден беше последния преди прегрупирането в сервизния парк в Ипър. Тири отново победи като направи три етапни победи от четири. В крайна сметка в генералното след първия ден Тири води с 13,2 сек. пред Тсойен, Снийерс е трети само но 0,8 сек. след втория. Петер Бийвелдс стана четвърти на 50,8 сек., а Кампос остана назад на пета позиция едва на 1:05 мин.
Коментари след първия ден:
Мигел Кампос, Peugeot Total Silver Team 206 WRC: “Последния етап карахме без разговорното устройство и нямах връзка с Карлос, което беше проблем. Променихме настройките последните два етапа защото беше много твърдо и това всъщност помогна. Утре ще бъда по-бърз, но една минута е много за избиване.”
Пиетер Тсойен, Toyota Corolla WRC: “Нямахме проблеми с диференциала, а с гумите... Сменихме ги и последните два етапа беше по-добре. 17,1 сек. изоставане е много, но все още е нищо. Грешка или повреда ще струва много повече.”
Бруно Тири, Belgian Peugeot 206 WRC: ”Колата върви добре, надявахме се на разлика от 15 сек, но сега имаме 14,9. Не е възможно утре да вървя по-бързо, ще бъда първи на трасето, когато пътищата още ще бъдат малко прашни... но и миналата година беше така.”
Патрик Снийерс, Subaru Impreza WRC: “Започвам да чувствам колата и гледам напред. Може би бях малко агресивен с колата защото почти се завъртяхме на последния етап, но засега нямаме проблеми.”
Петер Бийвелдс, Mitsubishi Lancer Evo6.5: ”Колата не е достатъчно бърза. Карам на 100 процента дори понякога повече. Все пак виждам че пред мен са само WRC-та и трябва да се чувствам доволен.”
Оскар Сведлунд, Mitsubishi Lancer Evo7 – пети в гр. N: “Трудно е да се намери правилната линия и точките за спиране. Утре ще се опитам да натисна повече, това е добра тренировка за мен за Рали Германия”.

28 юни - Бруно Тири започна втория ден убеден в успеха си: “Днес няма тактика! Само максимална атака. Знам че зад мен ще е същото така, че нямам избор.”
Втория Патрик Снийерс беше зад Тири на 15 сек. и изглеждаше уверен: “Вчера беше ден за проучване за мен... но колата е много добра. Затова тръгвам след Бруно.”
Петер Тсойен само на 1,6 сек. след Снийерс: “Ще се опитам да стоя близо до първите двама, с идеята да не предприемам рискове и може би нещо ще се случи.”
Мигел Кампос, на 1:15 мин. назад: “Вчера не беше добър ден за мен – излязох леко извън пътя, настройките не бяха добри не можах бързо да се нагодя към етапите и накрая загубих време като настигнах нулевата кола и не успях да я изпреваря. Сега обаче променихме настройките и трябва да е по-добре”
Петер Бийвелдс, по-малко от 3 сек. след Кампос каза: “Трудно ми е да карам по-бързо. Просто се надявам да запазя мястото си зад WRC-тата.”
През този ден предстояха 10 етапа, три рано сутринта, пет след обяд и два рано вечерта. Останаха 91 автомобила в ралито, а първата се прибира в закрития парк в 22:25 ч.
Деня започна интересно. Още в първия етап дойде и първата новина. Мигел Кампос се е хлъзнал и е излязъл в канавката, заради което е изгубил 5 минути. В следствие на това остана 19-ти в генералното класиране. Етапа беше спечелен от Тири отново с 9,4 сек. пред Снийерс.
В същия етап Пиетер Тсойен спука предна дясна гума и загуби 50 сек. Тсойен смени гумата в пътната секция. Бийвелдс също спука гума, но двете минути които загуби все още го държат на четвърто място.
СЕ8 беше най-късия в ралито, но би трябвало да изглежда най-дългия за Патрик Снийерс. Той имаше проблеми с двигателя – изтичащо масло предизвика пожар в двигателя и той не успя да завърши етапа. По този начин надеждите му за пета победа в неговото 25-то участие в това рали се изпариха. Етапа отново беше спечелен от Тири, следван от Тсойен, Кампос и Бийведс.
Тири постигна хеттрик като взе и деветия етап, Тсойен отново беше втори, Кампос – трети.
- след СЕ 8 - След осем специални етапа, Бруно Тири продължава да води в ралито. След сутринта, когато всичките му важни съперници отпаднаха или получиха повреди Тири води с почти минута и половина на Пиетер Тсойен с Тойота Корола. Петер Бийвелдс е трети, но на шест минути.
Сега всички гледаха Мигел Кампос, който се опитваше да достигне лидерите. От 19-то в генералното той се придвижи пети и има всички шансове до края на деня да стане четвърти. Той е само на 10,2 сек. след четвъртия Мунстер със Субару.
В другите класове Боб Колсоул води в гр. N пред Ксавиер Буше и Оскар Свендлунд, а Лари Колс води в Супер 1600.
Коментарите след СЕ14:
Бруно Тири: “Какво мога да кажа – опитваме се да караме бързо и безопасно. Следващите два етапа са критични заради възможните проблеми с гумите. Когато свършат ще дишаме по-спокойно.”
Пиетер Тсойен: “И двамата с Бруно знаем тези етапи отлично и може да минем бързо и внимателно защото времената ни са доста близки”
Петер Бийвелдс: “Трябва да съм на безопасно място с третата позиция. Не мисля че Кампос може да ме стигне.”
Мигел Кампос: “Ще променя настройките по амортисьорите за последните два етапа и се надявам да мина едно място нагоре, а после ще гледаме напред за утре.”
До края на този ден оставаха два етапа и двата бяха карани сутринта – първия с дължина 17,47 км, а другия е най-дългия в ралито – 32,54 км.
- след втория ден - Бруно Тири продължава да води след 16 от 20 етапа в Рали “Ypres” - Белгия. Той вее е фаворит за спечелването на втората си поредна победа в това рали и да поведе в класирането за Европейската титла.
Преди 15 етап Тири беше забавен от полицията и не стартира от реда си, но пак направи най-бързо време. Тсойен отново получи повреда – счупи предна полуоска и трбяваше да кара до края на деня само със задно предаване. Петер Бийвелдс пък излезе извън пътя в последния етап и това позволи на Кампос да излезе на трета позиция.
И така през втория ден Бруно Тири спечели 7 от 10 специални етапа и има комфортна преднина от 2:23 мин. пред Пиетер Тсойен.
Класиране след СЕ16:
1. Бруно Тири, Peugeot 206 WRC 2hr.15min.50.1
2. Пиетер Тсойен, Toyota Corolla WRC 2hr.18min.12.7
3. Мигел Кампос, Peugeot 206 WRC 2hr.23min.45.5
4. Бернард Мунстер, Subaru Impreza 2hr 25min.52.3
- 28 юни - Последния ден и тримата пилоти отпред имаха комфортни времена. Тири беше на 2:22 мин. пред Пиетер Тсойен, а той беше пред Мигел Кампос на повече от 5 минути. Кампос водеше на Мунстер с над минута затова всички планираха внимателно каране.
В другите класове Лари Колс има комфортна преднина в Супер 1600, а Боб Колсоул води само с 23 сек. на Оскар Свендлунд и Ксавиер Буше на 18,8 сек. след него.
Първия етап за деня СЕ17 беше 16,41 км и го спечели Тсойен следван от Тири на 6,7 сек. Кампос стана трети 24,5 сек. след Тсойен.
СЕ18 също отиде при Тсойен, Кампос беше втори, а Тири трети. Оставаха само два етапа, а преднината на Бруно беше над 2 минути. Кампос беше на повече от осем минути след него. Никакъв шанс за португалеца!
Коментари след СЕ18:
Бруно Тири: “Пиетер натиска като обезумял и се надявам да остане на пътя иначе няма да бъдем приятели повече”, пошегува се успокоения вече Бруно. “Нормално ще карам доста право, с рязане на завоите, но сега съм повече на зиг-заг за да избегна спуквания на гуми.”
Пиетер Тсойен: “Бруно кара като турист, но аз трябва да натисна здраво за да не загубя концентрацията си. Има много фракция по пътя заради предишните минавания и трябва да се внимава.”
Мигел Кампос: “Излязах леко на първия етап, подобно на това първия ден. Карах със 190 км/ч и на една пресечка не можах да спра, но няма проблем...”
В крайна сметка победа в 39-то Рали “Ypres” взе опитния белгиец Бруно Тири с Пежо 206 WRC за втори пореден път и с тази победа той излезе начело във временното класиране на Европейския рали шампионат. Той взе двеста точки и събра общо 760, а Мигел Кампос, който завърши трети има 720 т. Пиетер Тсойен, който взе важни точки за белгийското първенство също се премести на трето място с 210 т.
Боб Колсоул победи в гр. N пред Ксавиер Буше и Оскар Свендлунд. В Супер 1600 първото място взе Лари Колс.

Крайно класиране:

1. Бруно Тири, Пежо 206 WRC - 2ч51мин
2. Пиетер Тсойен, Тойота Корола WRC - 2ч53мин
3. Мигел Кампос, Пежо 206 WRC - 2ч.59мин
4. Бернард Мунстер, Субару Импреза - 3ч03мин

Официалния сайт на рали Ypres - Белгия

Временно класиране в Европейския рали шампионат

КОМЕНТИРАЙТЕ НОВИНАТА >>>

Николай Китанов
Rally- Club Bulgaria